Železničné modelovanie – čo to je?

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-26 06:23

V železničnom modelárstve nebolo toľko období. Najstaršie modelované železnice sa objavili v roku 1840 a boli to takzvané "kobercové dráhy". Modely elektrických vláčikov sa objavili okolo začiatku 20. storočia, ale ich podobnosť s pôvodnými prototypmi zostala veľmi neuspokojivá. Modely vláčikov sú v dnešnej dobe oveľa reálnejšie. Dnes modelári vytvárajú modely železničných tratí, pričom často vytvárajú skutočné miesta a historické obdobia. Pre tých, ktorí radi pracujú rukami, je železničné modelárstvo dokonalým koníčkom.

Aký je zmysel tohto koníčka?

Podstatou je vytvoriť skutočné železničné trate s modelmi samotnej železnice a vlakov, ako aj s nákresmi krajiny. Ľudia, ktorí to robia, boli prezývaní „železniční modelári“alebo „modelári železníc“. S dostatočnými finančnými prostriedkami anadšení, dokážu dokonca vytvárať modely v životnej veľkosti!

Modelári môžu stavať modely vlakov tak, že im vytvoria terén. Sú tiež schopní prevádzkovať svoju vlastnú miniatúrnu železnicu. Pre niektorých modelárov je cieľom stavby makety nakoniec ju spustiť tak, ako keby to bola skutočná železnica (ak bola maketa založená na fantázii staviteľa) alebo ako skutočná železnica (ak je maketa založená na skutočnom prototype). Ak sa modelári rozhodnú vymodelovať prototyp, môžu reprodukovať cestné reprodukcie skutočnej železnice v miniatúre, často pomocou prototypových tratí a historických máp.

Rekordy železničného modelárstva

Rozloženia siahajú od improvizovaného kruhu alebo oválu až po realistické reprodukcie skutočných miest zručne vymodelovaných podľa prototypu. Najväčšia modelová krajina sa nachádza v Britskom múzeu Pendon v Oxfordshire, kde bol v roku 1930 postavený model vlaku Vale of White Horse v životnej veľkosti. V múzeu sa nachádza aj jeden z prvých obrazových modelov, údolie modelov Mader, ktoré postavil John Ahern. Staval sa od konca 30. do začiatku 50. rokov minulého storočia a ukázal sa tak krásny a realistický, že sa o ňom písalo na oboch stranách Atlantiku v časopisoch Model Railway News a Model Railroader. Beconscot v Buckinghamshire je najstaršou modelovou dedinou, ktorej súčasťou je modelová železnica z 30. rokov 20. storočia. Najväčšia modelová železnica sveta - MiniaturWunderland v nemeckom Hamburgu. Najväčšie usporiadanie živej pary s 25-míľovou (40 km) železnicou je „Train Mountain“v Chilohin, Oregon, USA. Pozoruhodné sú svojim spôsobom aj exponáty Múzea železničného modelárstva v San Diegu.

Modelovanie krajiny

Umenie modelovania železníc zahŕňa aj modelovanie krajiny. Niektorí modelári sa zameriavajú na ekologizáciu svojho usporiadania, vytváranie fantazijného sveta alebo skutočného miesta, často sa zameriavajú na jeho historický vzhľad v určitej dobe. Terénne úpravy sa nazývajú „budovanie krajiny“alebo „modelovanie krajiny“.

Konštrukcia súpravy zahŕňa prípravu podpovrchu pomocou širokej škály stavebných materiálov, vrátane tieneného drôtu, kartónových pásových mriežok alebo vyrezávaných polystyrénových stohov. Dekoratívna základňa sa prekrýva na podreliéf. Medzi typické substráty patrí liata omietka, sadra, hybridná papierová buničina (papier-mâché) alebo ľahká pena alebo sklolaminát a akýkoľvek materiál používaný pri geodetickom penení.

Modelovanie pôdy

Dekoratívna základňa je pokrytá pôdopokryvnými náhradami, ktorými môže byť statická tráva. Modelári vytvárajú imitáciu trávy, maku, ihličnanov, húsenicového balastu a iných malebných pôdokryv. Materiál používaný na simuláciu cestnej záťaže je zvyčajne jemnozrnná mletá žula. Farebný trávový materiál je zvyčajne pokrytý pilinami, drevenými hoblinami alebo mletou penou. Na modelovanie kríkov možno použiť penu alebo prírodné lišajníky alebo komerčné posypové materiály. Alternatívnym materiálom pre trávu je statická tráva, ktorá sa pohybuje pomocou statickej elektriny.

Modely budov a skál

Budovy a konštrukcie je možné zakúpiť ako stavebnice alebo vyrobiť z kartónu, balzového dreva, lipového dreva, iného mäkkého dreva, papiera, polystyrénu alebo iných plastov. Stromy môžu byť vyrobené z rozchodníka, na ktorý je prilepené simulované lístie, ale dajú sa kúpiť aj z regálu od špecializovaných pestovateľov. Vodu je možné modelovať pomocou polyesterovej odlievacej živice, polyuretánu alebo ryhovaného skla. Skaly môžu byť odliate sadrou alebo plastom s penovou ochranou. Odliatky sú maľované špeciálnou farbou alebo dámskymi tieňmi.

Modelovanie podnebia a počasia

Niektoré deformované modely na simuláciu nečistôt a opotrebovania na vozidlách, konštrukciách a vybavení. Železničné autá v mestách hromadia špinu zo stavebných výparov a výparov z vozidiel a graffiti, zatiaľ čo autá v púšti môžu byť vystavené piesočným búrkam, ktoré poškodia alebo zmyjú farbu. Model vytvorený v podmienkach miestnosti sotva môže obsahovať toľko reliéfnych detailov ako jeho prototyp v reálnom živote, ktorý je denne vystavenýpočasie a iné prírodné (a človekom spôsobené) javy.

Existuje mnoho metód na simuláciu vplyvov počasia vrátane maľovania, brúsenia, búrania a dokonca aj použitia chemikálií na koróziu. Niektoré procesy tvorby počasia očividne netrpia nedostatkom kreativity, ale to závisí od šikovnosti dizajnéra.

Nečistota, hrdza a známky poškodenia

Zmena zakúpených modelov je bežná. Minimálne zmena zameraná na zníženie „plasticity“vzhľadu modelov. Nečistota, hrdza a modelovanie opotrebovania dodáva realizmus. Niektorí modelári simulujú škvrny od paliva na nádržiach alebo koróziu na batériových boxoch. V niektorých prípadoch sa môžu pridať známky nehôd alebo opráv, ako sú preliačiny alebo čerstvo vyrobené náhradné diely, a staršie modely môžu byť takmer na nerozoznanie od ich skutočných fotografických prototypov.

Kluby železničných modelárov

Modelové železničné kluby existujú tam, kde sa nadšenci stretávajú najčastejšie. Kluby často predvádzajú svoje najlepšie modely hosťujúcej verejnosti. Jedno špecializované odvetvie sa sústreďuje na veľké mierky a meradlá, ktoré zvyčajne používajú 3,5 až 7,5 palcové (89 až 191 mm) dráhy. Modely v týchto mierkach sú často ručne vyrábané a poháňané parou alebo hydraulikou, s motormi dostatočne výkonnými na to, aby uniesli desiatky falošných pasažierov.

Klub technických modelov železníc (TMRC) vMassachusetts Institute of Technology v 50-tych rokoch minulého storočia ako prvý poskytoval automatické riadenie prepínania trás pomocou telefónnych relé. Je to skutočné laboratórium železničného modelovania.

Fanúšikovia tohto koníčka majú svoje „pútne miesta“, tak či onak spojené s históriou modelingu. Väčšinou sú takéto miesta len spolky modelárov, roztrúsené po celom svete. Najstarším spolkom je „Model Railway Club“, založený v roku 1910. Nachádza sa v blízkosti King's Cross v Londýne vo Veľkej Británii. Okrem modelov železníc je v nej uložených asi 5000 kníh a časopisov o železničnom modelárstve. Spoločnosť Historic Model Railway Society v Butterley, neďaleko Derbyshire, sa špecializuje na historické záležitosti a má k dispozícii archívy histórie tohto koníčka pre členov a verejnosť.