"Pobeda M20 DeAgostini": špecifikácie, prehľad modelov, história auta a fotografie

2024 Autor: Sierra Becker | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-26 06:29

"DeAgostini's Pobeda M20" je zmenšená kompozitná kópia legendárneho automobilu GAZ-M20, ktorý sa stal nasledovníkom verzie M1. Uvoľňovanie sa začalo v povojnovom období. Predchodca bol v tom čase morálne zastaralý a veľa sťažností bolo spôsobených účinnosťou motora, nespoľahlivými brzdami, prevodovkou bez synchronizátorov a zlou jazdou.

Historické pozadie

Pôvodne bol DeAgostini Pobeda M20 plánovaný v dvoch verziách, rovnako ako pôvodné auto. Modifikácia M25 bola vybavená šesťvalcovou pohonnou jednotkou a M20 bola vybavená štvorvalcovým náprotivkom. Číselné označenia naznačovali, že vozidlá patria do novej výrobnej linky Gorkého automobilového závodu. Tieto modely sa vyznačovali menším objemom motorov v porovnaní s ich predvojnovými náprotivkami. Neskôr GAZ-21 a 24.

Dynamika predmetného auta bola približne totožná s „Emkou“(M1). Zároveň sa stal dokonalejším dizajn elektrárne, ktorý poskytuje najlepší výkon v spotrebe paliva bez straty výkonových parametrov. ATv dôsledku toho sa zdvihový objem motora znížil z 3,5 na 2,1 litra. Úpravy so šiestimi valcami práce boli čoskoro obmedzené z mnohých dôvodov, vrátane nepraktickosti inštalácie takejto jednotky.

Funkcie

Nižšie sú výkonové charakteristiky auta, ktoré sa stalo prototypom DeAgostiniho M20 Victory:

• dĺžka/šírka/výška – 4, 66/1, 69/1, 64 m;
• karoséria - sedan;
• počet miest - päť;
• rázvor - 2,7 m;
• rozchod vpredu/vzadu - 1364/1362 mm;
• svetlá výška - 20 cm;
• predná/zadná pružiaca jednotka - vinutá pružina/pružiny;
• prevodovka - trojrežimová manuálna s pohonom zadných kolies;
• brzdy - typ zadného a predného bubna;
• hmotnosť plná/pohotovostná – 1, 82/1, 46 t;
• maximálna rýchlosť – 105 km/h;
• objem plynovej nádrže – 55 l;
• zrýchlenie na „stovky“– 46 sekúnd.

Podrobnosti o motore

Fanúšikovia modelu Pobeda M20 DeAgostini budú mať záujem dozvedieť sa viac o aktualizovanej pohonnej jednotke pôvodného auta. Jeho hlavné parametre sú:

• umiestnenie - frontálne-pozdĺžne;
• pracovný objem - 2111 cu. pozri;
• parameter výkonu - 52 hp p.;
• rýchlosť – 3600 otáčok za minútu;
• krútiaci moment - 127 Nm;
• typ výkonu - karburátor;
• štvorvalcové usporiadanie - in-line;
• kompresia – 6, 2;
• zdvih - 10 cm;
• použité palivo – benzín AI-80.

Úpravy

Počas sériovej výroby (1946-1958) vyšiel GAZ-M20 v niekoľkých verziách.

1. Prvá modifikácia (M20) sa stala hlavným prototypom DeAgostiniho M20 Victory. Auto dostalo kúrenie, ofukovač čelného skla, nové parabolické pružiny a vylepšený termostat. Od roku 1950 je auto vybavené prevodovkou z auta ZiM a novým kvapalinovým čerpadlom.
2. Verzia M20V - tretia generácia modernizovaného "Victory" (vyrábaná v rokoch 1955 až 1958). Medzi funkcie patrí motor s výkonom 52 koní, rádio a aktualizovaná mriežka chladiča.
3. M20A. auto zišlo z montážnej linky v karosérii fastback sedan, bolo orientované na prevádzku v taxislužbe (1949-1958).
4. M20B – kabriolet mal zosilnené ochranné rámy (1949-1953).
5. GAZ-M20D (1956-1958). Vozidlo bolo určené pre MGB, malo nútený motor kvôli zvýšenej kompresii.
6. M20G (M26). Rýchlo sa pohybujúca verzia so šesťvalcovým motorom s výkonom 90 koní.
7. M72. Úprava vznikla na základe armádneho džípu s podvozkom s pohonom všetkých kolies. Vlastnosti - zvýšená svetlá výška, prítomnosť ochranných krytov na podbehoch kolies, terénne dezény.

GAZ-M20 DeAgostiniho víťazstvo 1:8

Tento zostaviteľný model vyrába De Agostini v mierke 1:8. Produkt sa vyrába v dvoch sériách 2013 a 2014, ktoré sa vydávajú paralelne. Medzi výhody patrí prítomnosť pohyblivých častí, prírodných materiálovpovrchové úpravy, maximálna presnosť s originálom zvonka aj zvnútra. Zostavenie kópie bude vzrušujúcim zážitkom, ktorý vám umožní zostaviť rozloženie podľa pokynov krok za krokom. Rôzne schémy a ilustrácie vám poskytnú ďalšiu pomoc.

Dokončite nastavenie a nastavte parametre:

• škálovanie – 1: 8.
• dĺžka/šírka/výška - 58, 2/21, 2/2, 03 cm;
• všetky štyri dvere sú otvorené, predné kolesá sa otáčajú;
• funkcia prvkov predných a zadných svetiel;
• kapota, kufor, vetracie otvory sú tiež aktívne;
• batérie do brzdových svetiel a svetlometov – tri batérie AAA.

Kde kúpiť?

Existujú dva spôsoby zakúpenia modelu Pobeda M20 DeAgostini, ktorého fotografia je uvedená nižšie.

• Po prvé, rôzne bloky a časti boli v špeciálnom časopise. Na kompletnú sadu je potrebných sto vydaní.
• Po druhé, bolo možné zostaviť model po etapách, alebo počkať a kúpiť všetky vydania, aby ste sa mohli venovať svojmu obľúbenému koníčku.

Podľa recenzií už táto sada prešla do kategórie rarít, dá sa kúpiť len "z ruky" alebo na oficiálnej stránke výrobcu na objednávku.

Užitočné informácie

Vo svojich odpovediach používatelia uvádzajú množstvo výhod posudzovaného modelu.

1. Dobrý detail všetkých prefabrikovaných prvkov.
2. Prijateľná kvalita náteru, ktorým je "Pobeda M20 DeAgostini" natretý v bežnomvýkon.
3. Žiadny farebný rozdiel v častiach tela.
4. Exkluzivita.
5. Pohybujúce sa dvere, kolesá, pracovné svetlá.

Medzi mínusmi majitelia poukazujú na dosť nekvalitný plast. Mnoho remeselníkov preto model znova prelakuje, pretože materiál bez dodatočného spracovania vyzerá neatraktívne. Možno bude tiež potrebné vymeniť LED diódy v predných svetlách za teplejšie náprotivky. Na uskladnenie hotového výrobku budete potrebovať špeciálnu skrinku alebo zapečatenú krabicu.

Ďalšie funkcie zahŕňajú:

• v motorovom priestore je cievka s vodičmi na pripojenie štandardných komponentov;
• sada obsahuje technické štítky od značkového výrobcu Wipilly;
• priložené poznávacie značky tej istej spoločnosti.

Pri finalizácii produktu spotrebitelia odporúčajú vyrobiť disk pre rezervné koleso, tónovacie štítky, obrysy kapoty, nárazníky, mriežky chladiča. To umocní exkluzivitu exteriéru a celkový dojem z kontemplácie modelu.

Odporúčania

Skutočná biela farba „Victory“z čias série „M“mala veľmi ďaleko od moderných farieb áut. Odtieň vtedy pripomínal svetlošedú stupnicu. Mnohí reštaurátori sa navyše snažia dodať povrchu karosérie lesklý povrch. Pôvodné autá z povojnového obdobia sa takto nedorábali. Faktom je, že sovietsky náter bol nekvalitný, lesk sa mohol začať odlupovať aj v sklade. Lepšie vyleštite teloPovrchová úprava "Tamiya" a navrchu môže byť pokrytá "Voskom".

Mnohí modelári sa pýtajú, ako opraviť čipy na DeAgostiniho Pobeda M20? Dá sa to urobiť vodou riediteľnou farbou typu XF zriedenou vodou a trochou vodky. Aj na tento účel je vhodný analóg odrody X, ktorý je zmiešaný s lakovým benzínom.

Závery

Niektorí odborníci tvrdia, že je samozrejme možné daný model premaľovať, ale neodporúčajú to. Takéto veci v pôvodnom prevedení o pár rokov budú mať zberateľskú hodnotu. Potvrdzujú to znalí starožitníci a skúsení zberatelia. Mimochodom, mnohí pripisujú farbu tela „Víťazstvu“farbe slonoviny. V skutočnosti takýto odtieň na týchto strojoch nikdy nebol. Továrenská farba bola vhodnejšia pre béžové prevedenie (káva s mliekom). Rôzne sovietske vybavenie tej doby, vrátane ťažkých motocyklov, bolo spracované podobným spôsobom. Stojí za zmienku, že originálna súprava DeAgostini je farebne čo najbližšie k originálu.